ที่นั่งแบบเป่าลม-เป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้บ่อย ดังนั้นหลังจากซื้อไปแล้วเราจึงต้องตรวจสอบรูปลักษณ์ คุณสมบัติทางกล ความทนทาน และความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐาน ในระหว่างการตรวจสอบ เราสามารถตรวจสอบประเด็นต่อไปนี้:
การตรวจสอบรูปลักษณ์ภายนอก: ที่นั่งและด้านหลังของเบาะนั่งแบบกลวง{0}}ควรได้รับการขึ้นรูปแบบบูรณาการ โดยไม่มีฟอง รอยบุบ รอยแตก วัสดุที่ขาดหายไป หรือข้อบกพร่องอื่นๆ ที่เห็นได้ชัดเจน ความหนาของผนังควรสม่ำเสมอ โดยมีการควบคุมความเบี่ยงเบนภายใน ±10% เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อน้ำหนักบรรทุก-ความสามารถในการรับน้ำหนักเนื่องจากความบางเฉพาะจุด พื้นผิวควรเรียบและเรียบ ไม่มีส่วนที่ยื่นออกมาแหลมคม ขรุขระ รอยขีดข่วนที่เห็นได้ชัดเจน หรือความแตกต่างของสี หากเบาะนั่งมีสีสีของผลิตภัณฑ์ในชุดเดียวกันจะต้องสอดคล้องกันโดยมีความแตกต่างของสีน้อยกว่าหรือเท่ากับ 3 ระดับ ขอบและมุมจะต้องโค้งมนด้วยรัศมีมากกว่าหรือเท่ากับ 5 มม. เพื่อป้องกันการกระแทกและการบาดเจ็บ ควรพิมพ์เครื่องหมายที่นั่ง (เช่น หมายเลขที่นั่งและโลโก้) อย่างชัดเจน โดยไม่ทำให้เบลอหรือลอก และควรติดการพิมพ์ซิลค์สกรีนหรือลายนูนอย่างแน่นหนา
คุณสมบัติทางกล: ที่นั่งแบบหล่อขึ้นรูป-มีภาระคงที่- ความสามารถในการรับน้ำหนักมากกว่าหรือเท่ากับ 250 กก. ซึ่งไม่มีการแตกร้าวหรือการเสียรูปอย่างถาวรหลังการทดสอบการโหลด พื้นผิวเบาะนั่งทนทานต่อแรงกระแทกแบบไดนามิก 100 กก. ผ่านการทดสอบซ้ำ 500 ครั้งโดยไม่มีความเสียหายหรือโครงสร้างหลวม สำหรับรุ่นพับ ข้อต่อพับจะต้องทนต่อแรงดึงด้านข้างมากกว่าหรือเท่ากับ 150 กก. โดยไม่แตกหักหรือเสียรูป ค้อนกระแทกขนาด 1 กก. ใช้เพื่อกระแทกจุดอ่อนของเบาะนั่ง (เช่น ขอบพนักพิงและมุมเบาะ) จากความสูง 500 มม. ไม่อนุญาตให้มีรอยแตกหรือความเสียหายหลังจากการกระแทก อนุญาตให้มีรอยบุบเล็กน้อยที่ไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้งานเท่านั้น
ความทนทาน: การทดสอบอายุของหลอดไฟซีนอนดำเนินการตามมาตรฐาน GB/T 16422.2 หลังจากการทดสอบ 1,000 ชั่วโมง เบาะนั่งไม่แสดงการแตกร้าวหรือการเปราะ ความแตกต่างของสีพื้นผิวน้อยกว่าหรือเท่ากับ 3 และการรักษาความต้านทานแรงดึงมากกว่าหรือเท่ากับ 80% ทำให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานกลางแจ้งในระยะยาว-โดยไม่ซีดจางหรือเสื่อมสภาพ หลังจากวางในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงตั้งแต่ -40 องศาถึง 80 องศาเป็นเวลา 48 ชั่วโมง เบาะนั่งไม่เกิดการแตกร้าวหรือการเสียรูป และยังคงใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ (ดีไซน์แบบพับเปิดและปิดได้อย่างราบรื่น) ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศที่แตกต่างกัน วัสดุเบาะนั่งหลักต้องทนทานต่อการกัดกร่อนของกรดและด่าง หลังจากแช่ตัวอย่างในกรดไฮโดรคลอริก 5% หรือสารละลายโซเดียมไฮดรอกไซด์เป็นเวลา 24 ชั่วโมง ไม่พบการกัดกร่อนหรือการเปลี่ยนสีอย่างมีนัยสำคัญบนพื้นผิว โครงโลหะที่ให้มา (เช่น เหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน) จะต้องผ่านการทดสอบการพ่นเกลือ หลังจากการทดสอบสเปรย์เกลือเป็นกลางเป็นเวลา 72 ชั่วโมง ไม่พบสนิมอย่างมีนัยสำคัญ
ความเข้ากันได้ในการติดตั้ง: ขนาดหลัก เช่น ความกว้าง ความลึกของเบาะนั่ง และความสูงของพนักพิงของเบาะนั่งแบบกลวง{0}} ต้องเบี่ยงเบนไปจากค่าการออกแบบน้อยกว่าหรือเท่ากับ ±3 มม. เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดวางเรียบร้อยและไม่มีการวางแนวที่ไม่ตรงหลังจากการติดตั้งเป็นชุด หลังจากยึดตามขั้นตอนการติดตั้งมาตรฐานแล้ว มีการใช้แรงผลักในแนวนอนที่ 50N และเบาะนั่งไม่โยกเยก การเชื่อมต่อระหว่างเฟรมกับเบาะนั่งนั้นแน่นหนา และสลักเกลียวขยายและตัวยึดอื่นๆ จะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน-แบริ่งรับน้ำหนักของอาคาร เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะหลุดออกเมื่อใช้งาน-ในระยะยาว การออกแบบที่นั่งแบบโมดูลาร์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าข้อต่อจะแน่นพอดีโดยมีช่องว่างน้อยกว่าหรือเท่ากับ 2 มม. ปรับให้เข้ากับข้อกำหนดในการประกอบรูปแบบอัฒจรรย์ที่แตกต่างกัน และอำนวยความสะดวกในการถอดแยกชิ้นส่วนและเปลี่ยนใหม่